Autor: Matthias Engel

  • Pilotprojekt “Ride+Drive” in der Region Stuttgart

    Pilotprojekt “Ride+Drive” in der Region Stuttgart

    Das neue Konzept “Ride+Drive” kombiniert eine staufreie und klimafreundliche Anreise mit der Nutzung des eigenen Autos in der Stadt. An ausgewählten Stationen im Umland können die Autofahrenden auf den Zug umsteigen und ihr Auto einfach mitnehmen. In der Innenstadt steht es ihnen dann wieder zur Verfügung und sie können damit zum Einkaufen fahren. Erste Pilotversuche…

  • Winterdienst auf Radwegen

    Hier eine Info-Sammlung zum Thema Winterdienst auf Radwegen, mit nationalen und internationalen Beispielen, und mit Bezug zum Winterdienst in Stuttgart.     Forderung ADFC: Der ADFC fordert, dass die Radwege zuerst vom Schnee befreit werden, idealerweise als „Schwarzräumung“ (= bis auf den Asphalt geräumt). https://www.adfc.de/artikel/zuerst-radwege-vom-schnee-befreien https://www.sazbike.de/markt-politik/adfc-allgemeiner-deutscher/adfc-fordert-schwarzraeumen-radwegen-2722146.html     Technik: Räumfahrzeug für Radwege, eine Entwicklung aus…

  • Fahrradstraßen steigern Attraktivität der Stuttgarter Innenstadt

    Fahrradstraßen steigern Attraktivität der Stuttgarter Innenstadt

    In Stuttgart, der Stadt des Automobilbaus, etablieren sich neben Fußgängerzonen nun auch Fahrradstraßen. Das erscheint zunächst erstaunlich, doch auf den zweiten Blick ist das nur logisch: Autos sind nicht dafür gemacht, dass wir damit in großer Zahl in engen Städten unterwegs sind, dort im Stau stehen und Parkplätze suchen, sondern sie haben ihre Stärken auf…

  • Eberhardstraße Stuttgart – die attraktive Innenstadt

    Eberhardstraße Stuttgart – die attraktive Innenstadt

    Die Eberhardstraße in Stuttgart ist ein fortschrittliches Konzept für die Innenstadt der Zukunft: Eine attraktive Straße mit urbanem Wohnen, abwechslungsreichen Geschäften, vielfältigen Einkehrmöglichkeiten, lebendiger Außengastronomie und zahlreichen Dienstleistungen, und mit viel Platz für die Menschen. Breite Gehwege ermöglichen entspanntes Flanieren, ohne störenden Autoverkehr und ohne zugeparkte Straßen. Als Fahrradstraße ist die Eberhardstraße Teil der Hauptradroute HRR1…

  • Mobilität und Raum in Stuttgart – über was diskutieren wir eigentlich?

    Mobilität und Raum in Stuttgart – über was diskutieren wir eigentlich?

    Kaum geht es in Stuttgart um Straßenraum, der anders genutzt werden soll als für Autoverkehr, dann ist die Hölle los, insbesondere wenn dabei Parkplätze wegfallen sollen. Sei es bei Radwegen, bei Außengastronomie oder bei Begrünung – sofort bringen sich scheinbar unversöhnliche Lager in Stellung, von der Politik bis zu den Socialmedia, und man hat mit…

  • 3. Juni 2021: Radentscheid Stuttgart macht die Wilhelmsbrücke in Bad Cannstatt frei

    3. Juni 2021: Radentscheid Stuttgart macht die Wilhelmsbrücke in Bad Cannstatt frei

    Am 3. Juni, dem Weltfahrradtag, demonstrieren bundesweit in mehr als 28 Städten und Gemeinden Menschen für eine bessere und sichere Fuß-und Fahrradinfrastruktur. Während Nahmobilität im letzten Jahr immens an Bedeutung gewonnen hat und die Fahrradbranche boomt, ist auf den Stuttgarter Straßen bisher kaum etwas davon angekommen. Der Radentscheid Stuttgart fordert ein zügiges Umdenken. Wir befreien…

  • Der Mobilitätsmix in der Stadt von morgen: Hinein in die Komfortzone!

    Der Mobilitätsmix in der Stadt von morgen: Hinein in die Komfortzone!

    Warum fahren die Leute so gerne mit dem Auto in die Stadt? Es ist der Komfort: Sie können meist direkt vor ihrem Haus einsteigen und losfahren, mögen den Schutz und die Privatsphäre des auf sie abgestimmten Fahrzeug-Raums, und schätzen die Möglichkeit, individuell und zeitlich ungebunden zu ihrem Ziel und zurück zu kommen. Dabei sehen sie…